
2025年,汽车置换需求的爆发已经显现。数据显示,2025年1至11月,全国汽车以旧换新数量已超过1120万辆。与此同时,二手车转籍率也一直处在较高水平,2025年10月更是达到33.1%的当期历史高位。跨区域流通壁垒正在被快速打破,二手车的这种高流通性,正在为即将到来的新一轮以旧换新提供更加通畅、有效的通道。业界预计,2026年汽车消费,尤其是围绕“以旧换新”展开的置换需求,仍将保持高位运行。
近日,基于平台2025年真实成交数据,瓜子二手车发布了线上部分车系的保值率榜单。榜单结果显示,燃油车市场中,传统合资品牌的经典车系依然具备极强的抗跌能力。在燃油车三年保值率前十名中,丰田、本田品牌占据四席,汉兰达、飞度、雅阁等经典车系的三年保值率仍然维持在65%以上,显示出成熟产品在二手市场中的长期稳定价值。新能源品类中,自主品牌的表现尤为突出。小米SU7以超过90%的一年保值率位居榜首,理想MEGA同样跻身保值榜前列。
从整体市场来看,二手车价格折损并非线性变化。基于瓜子平台数据测算,燃油车第一年的综合保值率约为66%,折损最为明显;到第三年时整体价格折损接近一半。但在三年之后,折损曲线明显放缓,价格趋于稳定。
新能源车型的折损节奏则更为集中。数据显示,新能源车在使用两年左右时,价格已接近“腰斩”,第三年仍存在约9%的继续折损,但同样在三年后进入相对平缓阶段。
与保值率榜同步发布的,还有基于瓜子真实成交数据的销量榜单。榜单显示,在燃油车市场中,哈弗H6位居成交量榜首,其三年保值率也保持在较高水平,兼顾保值性与流通性。同时,大众旗下的Polo、朗逸等传统热门车系,在二手市场中也依然具备稳定的交易需求,长期占据销量前列。
新能源品类方面,宏光MINI EV凭借极低的入门门槛,成为平台成交量最高的新能源车系。但售价更高的特斯拉Model Y与Model 3则稳稳占据第二和第三位,这也是新能源销量前十中唯一的外资品牌。整体来看,特斯拉品牌在新能源二手车市场中仍有极强的影响力。
另外一方面,随着2025年10月,全国转籍比例达到33.1%的历史高位。而在瓜子平台上,仅跨省流通的比例就已是全国转籍率的两倍多,跨城市流通比例更是接近九成。
瓜子二手车平台数据显示,江西省成为二手车流出最多的省份,近九成车源销往省外;而细化到城市维度,平台上有超过60个城市的二手车供给100%流出,在区域外达成交易。
而青海、宁夏、甘肃、内蒙古等省份,则成为重要的车源流入地。
瓜子二手车方面指出,在以旧换新政策持续推动下,二手车市场正从昔日的区域性交易迈向全国大流通。能否高效链接全国供需,精准匹配车与人,成为影响车辆价值的关键。
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