公元605年，隋代匠师李春在洨河之上垒石架拱，留下了“敞肩坦拱”的赵州桥，以石头的不屈对抗岁月的侵蚀；1400多年后，在纵横交错的高速路网之下，江苏交工集团路桥工程师吴岳正手持精密仪器，用声波与电磁波“听诊”钢筋混凝土的脉动。
这是一场关于“守护”的接力。李春造桥，是为了“千年不倒”；吴岳检桥，是为了“日日平安”。变的是材料与技术，不变的是中国工匠对生命的敬畏与担当。近日，吴岳荣获江苏省劳动模范，记者见到他时在京台高速徐州段的一处“桥洞”。
把“透视眼”装进桥梁里
桥梁与隧道是交通的咽喉，也是隐形的风险点。在京台高速徐州云龙区段一处“桥洞”，记者见到吴岳时，一台工程车和几名队友，便是他们的日常组合，此刻，他正在这里给桥梁体检。“桥洞”上方是高速公路的桥梁，下方的隧道是村道。桥梁分3拱，每拱双向共计20片桥梁，每片有4个支座，吴岳反复上下长梯通过测量桥梁与桥墩的缝隙变化来查探支座是否受损，然后做好标记，安排维修。
有些部位因风雨侵蚀导致钢筋外露的，他也会进行标记，给出维修施工意见。“这处桥洞周边环境对我们算很友好了，至少车辆能开到，很多桥梁下面没有路，荆棘或者水洼，大家钻草丛、蹚水是常事儿！”吴岳的一名同事说。
常年与风霜为伴，同极端环境抗衡，他曾在50米高的墩顶迎着凛冽江风记录数据，也曾钻进闷热封闭的箱梁内部，在40度的高温下一待就是几个小时。吴岳深知，肉眼看到的“完好”往往具有欺骗性，真正的隐患藏在混凝土深处。
“以前查病害靠锤敲眼看，现在是给桥梁做‘CT’。”吴岳介绍。他将原本用于地质勘探的探地雷达技术“嫁接”到桥梁检测中。经过数百次的现场试验与数据分析，仅需1分钟即可完成单块桥面板通长厚度的非接触式精准测量，效率提升10倍，无损检测的误差控制在了5毫米以内，病害识别准确率高达100%。他深耕技术创新，先后获得5项国家专利，助力江苏高速公路养护向着“更精准、更智能、更高效”迈进。
十五年间，吴岳参与江苏累计近百个跨江大桥检测项目，累计检测桥梁长度达350万延米。
45分钟的“生死时速”
对于吴岳来说，检测不仅是技术活，更是应急抢险的“侦察兵”。2021年，某高速主线桥因交通事故遭遇重件砸中，桥体受损情况暂无法鉴定，交通中断，现场情况万分危急。如果判断失误，可能引发二次坍塌；如果检测过慢，将导致路网大面积瘫痪。
接到险情后，吴岳带领团队火速赶赴现场。他没有慌乱，而是凭借丰富的经验，迅速制定检测方案。他们争分夺秒，仅用45分钟就完成了全桥39片梁、156个支座、6根立柱的专业化检测，确认桥梁主体结构具备通行条件，一场潜在的交通瘫痪被成功化解。
在桥洞里工作的吴岳
从“单兵作战”到“薪火相传”
一人强不是强，团队强才是真的强。在吴岳看来，工匠精神不仅需要传承，更需要裂变。依托“技能大师工作室”，吴岳深入践行公司的“导师带徒”制度。他毫无保留地将那些书本上学不到的“听声辨位”、数据分析技巧，手把手传授给年轻一代。
2024年，在他的悉心指导下，徒弟吴建勋、张煦、石凯等人一举拿下全国技能大赛团体第一名，以及个人第一、第二的优异成绩。这支“金牌战队”的诞生，标志着江苏路桥检测力量在全国舞台上站稳了脚跟。2024年，吴岳技能大师工作室被授予“江苏省交通运输行业技能大师工作室”称号。
扛起万家灯火的归途
从“江苏省青年岗位能手”到“全国技术能手”，从“全国交通运输系统劳动模范”到“江苏省劳动模范”，吴岳用十五年的坚守，把青春奉献给了每一座桥梁、每一米高速。
隋代的李春或许无法想象，当年他用石块垒砌的稳固，如今已演变为电磁波下的精准守护。但他们在时空的两端，完成了一次无声的对话：
李春说：“造桥之道，融入山河，服务万民。”
吴岳答：“守桥之责，一毫一厘，护佑归途。”
从初出茅庐的学子到行业知名的专家，吴岳用脚步丈量责任，用数据诠释忠诚，用匠心守护平安，以实际行动诠释“苏式养护”的使命。
策划 孙庆 石小磊 曹卢杰
记者 任国勇
视频 赵岑 杨泽华 李明哲
校对 陶善工
天创优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
